думай, напрягай извилины.
Пётр. 2-ая реба. бросаю СК
- Автор темы Pink Floyd
- Дата начала
я про инстасамку написал
конкретика где?
ну она дохера высокого мнения о себе и всех своих хейтеров которые ее ху.есосят объективно она просто не видит т.к. считает что они просто дураки, не понимают и завидуют ее успеху
Не обязательно видеть, что бы пример привести, просто гипотетеческий.
Ну например ты хотел бы быть врачом, но мед образования нет и получать его лень и потому ты говоришь, что это неблагодарная профессия, учиться надо пол жизни и это глупо, лучше жить в своё удовольствие, пройти какие нибудь курсы и зашибать больше денег.
Viktoriia
Команда форума
Так она тупая и зарабатывает как может, человек без морали и принципов, зачем ты ищешь чем она руководствуется? Ничем, бабосиками. Глупые и аморальные люди часто высокомерны и заносчивы - это завышенная самооценка на базе заниженной, ворох психозащит.
Viktoriia
Команда форума
@Pink Floyd, зелёный виноград - это когда ты сидишь в рц, пол отцовского дома слил в ломбард, а себе говоришь что на Кайенах ездят только глупые люди достойные твоей жалости.
Вместо того чтоб признать что ты хочешь крутую тачку. Это классовая ненависть) А всего-то надо признать свое плачевное положение в сравнении с этими людьми, и для начала хотя бы дорасти до их уровня. Выучиться, заработать и купить такой таз, какой тебе нравится)
Вместо того чтоб признать что ты хочешь крутую тачку. Это классовая ненависть) А всего-то надо признать свое плачевное положение в сравнении с этими людьми, и для начала хотя бы дорасти до их уровня. Выучиться, заработать и купить такой таз, какой тебе нравится)
К тому же она наркоманка, так что в её мотивах глупо копаться.
не проекция а скорее больное мышление
@Viktoriia
про порше объективно
когда еще давно когда выходило первое поколение 911 или 933 порша купе
там были применены достаточног крутые технические решения типа среднемоторной компоновки, оппозитное расположение цилиндров двигателя для низкого центра тяжести, турбонаддув на сравнительно большой объем где и атмосферный мотор не плохо бы справилсая, подруливающие задние колеса и т.д. в те времена такая машина стоила в европе ну примерно как сейчаа у нас стоит новая лада веста и этот порш был такй премиум-бюджетник как бы. порши того времени ездят и не ломаются до сих пор и работают безотказно, причем как в повседневной эксплуатации так и на гоночном треке. но дальше в развитии автомобиле сроения ведущая роль перешла от инженеров к маркетологам. им нужен был кроссовер/внедорожник и они сделали каен. каен был сырой и там тоже было много интересных заделов на хорошие конструкторские решения но его не стали дорабатывать а скорее пустили в продажу. в итоге в эксплуатации он проявил себя как ненадежный ибо в серийное производство был запущен поскорей чтоб разработка его окупилась, и проявил себя как так себе кроссовер ибо ни система полного привода ни коробка с пониженными передачами не проходили свойственного Порше числа испытаний и доработок. получилось по сути ни рыба ни мясо, но народ клюнул на ловкие маркетинговые предложения, рекламу и деньги вложенные разработчиками не в технические состовляющие а во внешку. т.е. там салон из дерева, сиденья кожанные и блаблабла короче красивый фантик очень чтоб скрыть говно под ним а не конфетку. дальше эти каены стали ломаться и естественно обслуживание и ремонт были допустимы только у официальных ремонтных компаний порше. ремонт естественно стоил бешенных денег ибо порши более ранних годов выпуска, внимание, не ломались а лишь требовали обслуживания регулярного и замены расходников. а каен стл ломаться извините как проститутка и от такой машины стало выгоднее избавиться. позже поток этих каенов хлынул к нам в страну т.к. на родине в германии народ уже прочухал что машина говно.
примерно то же самое как и с каеном происходит сейчас в новой эре электрокаров. порш тайкан например так же как и тесла славится ненадёжной склонной к взрыву батареей. но стоит он дороже всего модельного ряда т.к. это маркетологи проталкивают как скачок в будущее, а машина сама по себе говно.
порш перестал соответствовать сочетанию цена-качество и стал не конкретно автомобилеми а набором понтов по большей части.
конструктивные решения встречаются такие же во многих других авто. например подруливающая задняя ось есть на хонде прелюд и на ниссан скайлайн. оппозитное расположение цилиндров повально использует субару и там есть крайне успешные модели такие как импреза, форестер и брз, среднемоторную компоновку применяли японцы в тойоте и хонде на тойоте мр2 или на хонде нсх.
и все эти перечисленные авто соответствуют сочетанию цена-качество в сравнении с порше.
про порше объективно
когда еще давно когда выходило первое поколение 911 или 933 порша купе
там были применены достаточног крутые технические решения типа среднемоторной компоновки, оппозитное расположение цилиндров двигателя для низкого центра тяжести, турбонаддув на сравнительно большой объем где и атмосферный мотор не плохо бы справилсая, подруливающие задние колеса и т.д. в те времена такая машина стоила в европе ну примерно как сейчаа у нас стоит новая лада веста и этот порш был такй премиум-бюджетник как бы. порши того времени ездят и не ломаются до сих пор и работают безотказно, причем как в повседневной эксплуатации так и на гоночном треке. но дальше в развитии автомобиле сроения ведущая роль перешла от инженеров к маркетологам. им нужен был кроссовер/внедорожник и они сделали каен. каен был сырой и там тоже было много интересных заделов на хорошие конструкторские решения но его не стали дорабатывать а скорее пустили в продажу. в итоге в эксплуатации он проявил себя как ненадежный ибо в серийное производство был запущен поскорей чтоб разработка его окупилась, и проявил себя как так себе кроссовер ибо ни система полного привода ни коробка с пониженными передачами не проходили свойственного Порше числа испытаний и доработок. получилось по сути ни рыба ни мясо, но народ клюнул на ловкие маркетинговые предложения, рекламу и деньги вложенные разработчиками не в технические состовляющие а во внешку. т.е. там салон из дерева, сиденья кожанные и блаблабла короче красивый фантик очень чтоб скрыть говно под ним а не конфетку. дальше эти каены стали ломаться и естественно обслуживание и ремонт были допустимы только у официальных ремонтных компаний порше. ремонт естественно стоил бешенных денег ибо порши более ранних годов выпуска, внимание, не ломались а лишь требовали обслуживания регулярного и замены расходников. а каен стл ломаться извините как проститутка и от такой машины стало выгоднее избавиться. позже поток этих каенов хлынул к нам в страну т.к. на родине в германии народ уже прочухал что машина говно.
примерно то же самое как и с каеном происходит сейчас в новой эре электрокаров. порш тайкан например так же как и тесла славится ненадёжной склонной к взрыву батареей. но стоит он дороже всего модельного ряда т.к. это маркетологи проталкивают как скачок в будущее, а машина сама по себе говно.
порш перестал соответствовать сочетанию цена-качество и стал не конкретно автомобилеми а набором понтов по большей части.
конструктивные решения встречаются такие же во многих других авто. например подруливающая задняя ось есть на хонде прелюд и на ниссан скайлайн. оппозитное расположение цилиндров повально использует субару и там есть крайне успешные модели такие как импреза, форестер и брз, среднемоторную компоновку применяли японцы в тойоте и хонде на тойоте мр2 или на хонде нсх.
и все эти перечисленные авто соответствуют сочетанию цена-качество в сравнении с порше.
Viktoriia
Команда форума
А как по мне мнительность - это крайняя степень неуверенности в себе, когда мир ощущается враждебным. На тебя вообще может все чихать хотели, а ты мнишь что за твоими плечами плетут заговоры, и ищешь скрытый смысл между строк, которого нет. Эгоцентризм, конечно - считать что мир крутиться вокруг тебя) Но прикрываться все это может любыми психозащитами, человек редко способен увидеть истиннное свое положение. Мог бы увидеть - исправил бы сразу, не пришлось бы мучится. А ведь мнительность приносит дискомфорт и страдания, грызет и не дает покоя. Как понять что все это только в твоей голове? Ответ - перестать себя мнить пупом вселенной. Да кому мы нужны)
Этих маркетологов всё больше и они во всех сферах начинают доминировать.
Viktoriia
Команда форума
И чО? Это их игрушки, они в них играют) У меня знакомый БМВ за 7,5 лямов купил, купе. Белый салон, заниженная подвеска, а живёт за городом. Ездить по кочкам не может, салон постоянно химчистит, не дай бог сесть и начать есть в нем) Мне его пожалеть надо?) Дело не в их машинах, а в твоих реакциях. Это большие мальчики, кому-то самолет, кому-то Лего.
Легенда
Пациент палаты №6
Интересное комбо получается, мнительный человек себя ставит выше других - больное мышление
Люди ездящие на порше - глупые люди
Инстасамки - " дохера высокого мнения о себе и всех своих хейтеров которые ее ху.есосят объективно она просто не видит т.к. считает что они просто дураки, не понимают и завидуют ее успеху"
Глаз не режет ничего ?) ( ну там может зависть, гордыню задели и признавать не хочешь, самооценочка хромает...)
Может так:
Мнительные - наоборот ставят себя ниже ? низкая самооценка и страхи как минимум?
Люди на порше - хотели, мечтали, добились и им это нравится вне зависимости практичная она или нет
Инстасамки - хайп, образ просто и человек зарабатывает как может? и они кстати зожницы все...не торчат в своем большинстве ( я не активист их, просто посмотрел под другой призмой )
Viktoriia
Команда форума
А теперь все то же самое, только без твоей "жалости". И тогда будет супер. Согласен?
не в пожалении дело а я объяснил почему порш мне не нравится сам по себе.
тк я тут и никого не жалею а привожу историю и некоторые технические данные
Viktoriia
Команда форума
Ну ты ж помнишь с чего началось, цитату приводить не надо? Будем считать что разобрались. Речь была о твоих реакциях.
возможно и так
возможно дело в хромающей самооценке