вот неужели можно сказать что мозг не работает когда во всякой техничке столько варишься как я
когда с автозвуком связался что надо понять какие динамики бывают высокочастотные, низкочастотные или мидбасы, как согласовать пиковую и номинальную мощность динамика с усилителем, как подключить динамик в 2 ома параллельно, в 4 ома поканально или собрать мостовое подключение в 2 ома, как настроить усилитель чтобы клипа не было и чтобы динамики не перегревались, как подрезать частоты сверху и снизу, как чувствительность выставить правильную на усилителе
когда с машинами связываешься про работу подвески что вроде элемент выполняет свою функцию но он неисправен и это опасно, когда с моторами в которых система типа моновпрыска стоит или зажигание от трамблера, но в то же время там мозги стоят, или с прошщивко
или по кузовне что как завод собирает в каком порядке из каких частей, что сборка контактной сваркой, как достигаются усиления тех или иных мест, где надо больше усилить при переварке, а где можно и попроще чем завод сделать
или про сварку когда более менее освоил электродамии как варить, узнал какие они по типу покрытия бывают, какие для каких соединений и чем отличаются и тут встречаешься со сваркой полуавтоматической и эито как будто мир сварки вообще заново открывается что при порошеовой самозащитной проволоке ток идет ав одну сторону, а при сварке в среде защитного газа там даже ток идет в обратную сторону, что от положения горелки зависит какой провар получается и как валик шва оьбрпазуется и это можно корректировать, что можно какие то моменты скоростью подачи проволоки отыгравть...
